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目   录 v 前言 v 转换时序 v 要求过渡 v 审核要求 v 审核过渡团队要求 v 对认证机构审核过渡 v 过渡审核不合格管理 v IATF 16949证书颁发 v 初始认证 v IATF 16949过渡常见问题 v 联络   前言     在此IATF 16949第一版称为“IATF 16949”表示由国际汽车特别工作组（IATF）开发的修订汽车质量管理体系标准。   本修订标准取消并代替ISO / TS 16949：2009。 证书ISO / TS 16949：2009年将2018年9月14日之后不再有效。     本文从ISO / TS 16949的转换提供了指导：2009年IATF 16949，并已批准IATF。 该文件适用于所有相关方（如组织的认证和/或使用ISO / TS 16949认证机构和审核人员），并取代四月2016年全球IATF监督网站上公布了先前通信IATF过渡计划。   这一战略进一步的澄清可在本文档的将来版本中的预期。 过渡时序要求 2017年10月1日没有审核（初次，监督，再认证或转让）后，应进行到ISO / TS 16949：2009。 通过了ISO / TS 16949组织：2009年（即在定期换证审核或监督审核），根据：2009年应符合现行审核周期为ISO / TS 169

IATF关于ISO/TS16949认证新规则的主要变化 overview of the key changes of new IATF rules for ISO/TS16949 certification IATF关于ISO/TS16949认证新规则的主要变化 1, site extension 延伸场所 ? Clients with an existing manufacturing site extensionwill need to transition this site extension to a single site. The certificationaudits for these sites must be performed between 01. April 2014 and 1. April2015. (effected customers will be informed separately.) 具有生产延伸场所的顾客需要将生产延伸场地转换为一个独立的现场。针对这些场所的审核必须在2014.04.01-2015.04.01之间完成（会给相关受影响的客户单独通知） 2, Audit planning and audit plan 审核策划和审核计划 ? The minimum audit time in manufacturing shall be

2016年8月9日，国际汽车工作组（IATF）官网发布了国际标准化组织（ISO）与IAF的联合公告，公告中公示了ISO/TS16949这一国际汽车行业质量管理标准的进展情况。其中正式明确了ISO/TS16949标准将变化为IATF16949标准，作为ISO 9001:2015标准的补充和融合，始终保持其与ISO 9001标准持续的一致性。以下是官方消息的全文翻译，供参考。   2016年8月9日 汽车行业质量管理标准新发展 国际汽车工作组（IATF）已确定将汽车行业最广泛使用的国际质量管理标准之一，ISO/TS 16949发展为新的全球行业标准。 作为汽车行业质量管理体系技术规范，ISO/TS 16949于1999年由IATF和ISO质量管理技术委员会ISO/TC 176首次合作制定。自那时起就成为了汽车行业最为广泛使用的国际标准之一，并致力于协调全球汽车供应链中不同的评审和认证体系。 2016年10月，IATF将发布IATF 16949:2016，并会超越和取代现行的ISO/TS 16949标准，明确汽车行业内各组织的质量管理体系要求。新标准参考了最新的ISO质量管理体系标准ISO 9001:2005并与其保持一致。IATF 16949:2016将完全遵照ISO 9001:2015标准的结构和要求。IATF 16949:2016并不是单独的质量管理标准，而是作为ISO

         2016年10月1日，新版IATF 16949：2016发布了，对于大部份企业的体系推行负责人来说，新增的内容这么多，如何进行了解、学习，这是一个蓝瘦，香茹的事情。 然后我们冷静下来，会发现除了标准条款中明确的要求外，更多的内容而另一方面则定义在附录B中。       那什么是附录B到底是什么鬼呢？附录B与组织实施IATF 16949：2016有什么关系呢？ 　　IATF 16949：2016重大变化其中之一，就是将“顾客特殊要求”融入了标准要求中。在标准的某些条款里面，只是提出了“要求”，但并没有定义“如何做”。作为本次IATF 16949标准的重大变化之一，就是将这些仅规定了“要求”，而没有规定“怎么做”的内容，以指南的形式定义在了“附录B”中。 所以附录B就成为解决问题的关键了，它究竟是何方神圣，让周帮主为您来说明下：        附录B，为组织正确实施IATF 16949：2016提供了指南。除非客户有特殊要求，否则组织应基于附录B选择适用的工具/方法/理论，来帮助组织有效实施IATF 16949：2016。   附录B：参考文献 – 汽车行业补充 内审： AIAG发布： CQI-8 分层审核 CQI-9 特殊过程：热处理系统评估 CQI-11 特殊过程：电镀系统评估 CQI-12 特殊过程：涂装系统评估 CQI-15 特殊过程：焊接系统评估

2016年10月初，国际汽车工作组（IATF）已正式发布汽车行业新版质量管理标准IATF 16949:2016。日前，IATF已更新转换指导文件“ISO/TS 16949 to IATF 16949 Transition Strategy”，其中包括“17个换版常见问题解答”,为企业提供成功过渡到IATF 16949:2016的指导。 1. 最早什么时候可以开始进行从ISO/TS 16949:2009到IATF 16949:2016的转换审核？ 可以开始进行IATF 16949:2016 转换审核（或者初次审核）的最早日期为2017年1月1日。 2. 根据转换指导文件规定：组织不能同时进行针对IATF 16949的转移（transfer）审核和转换（transition）审核。那么，原先持有ISO/TS 16949 认证的组织，是否可以转移至新的认证机构并由新认证机构进行初次认证审核？ 如果组织持有有效的ISO/TS 16949:2009证书，根据转换指导文件规定：禁止任何其它认证机构接受该组织作为新的客户。 3. 在开始转换审核前，组织是否需要根据 IATF 16949进行管理评审？ 在IATF认可的认证机构对组织进行转换审核前，组织需要证明管理评审的所有要求均被满足。 该证明应当通过一次全新的、依据IATF 16949:2016的管理评审来进行。不过，在进行转换审核时，该要求也

权衡曲线–集合式设计的语言 权衡曲线可以提供有利创造系统设计的子系统知识，并为以后的项目储备知识。 权衡曲线是比较性知识的的一种技术标准。 权衡曲线里的知识，就能从已经证实的子系统里创造全新的产品—只不过采用不同的组合方式而已。 透过权衡曲线和子系统测试下的分析结果来有条理的保存与传承知识。 权衡曲线怎么做 权衡曲线相封相对来说是一种比较简单的工具，丰田的工程师用它来分析不同设计特征之间的关系 在权衡曲线中，子系统的某一个性能表示在Y轴上，而另一性性能表示在X轴上。这样，一条可以反应子系统性能的曲综就形成了。。 权衡曲线运用方式 在分析某一个发动机时，可以选用车速和燃油经济型画出权衡曲线 或者是选择散熟器的尺寸和散热功能两个参数画出权衡曲线。。 权衡曲线运用方式实例 在一个汽车开发项目中，一家排放系统供应商为车厂提供了超过40种不同的原型样件。 Q:为什么需要这么多的原型件呢？ A:就是为了改变不同的参数，然后进行试验来绘制权衡曲线。 这样就可以了解排气消声器尾压和发动机噪音之间的关系，然后做出合理的选择   权衡曲线表 权衡曲线表是丰田在谈起精益时唯一讳莫如深的元素。典型的权衡曲线表大概11×17英寸，在欧洲被称为“A3”大小（或者两张A4）。这个尺寸让你可以不需要翻页、不需要去记忆前面看到过的东西，就能看到整个问题，同时强迫你将信息浓缩成简单和