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一、IRIS对整个铁路行业的益处 1．全行业统一规范的质量管理时代扑面而来 ISO9001：2000质量管理标准不是针对铁路行业的专门标准，但铁路行业又有其特殊的要求，所以为了上游控制供应链中产品和服务的质量，下游系统集成者不得不采用自定的一套评价标准来评估约束供应商，这样五花八门的评估方式不仅麻烦，而且要求不统一。IRIS的诞生提供了一个统一规范的质量标准，大大推进了世界范围内铁路器材制造一体化进程，对于世界铁路行业具有划时代的意义。 2．有利于提高整个行业的质量水平和效率 因为IRIS是在自获得阿尔斯通、庞巴迪、西门子、安萨尔多布雷多等运输系统龙头企业的支持下，由UNIFE领导和管理的，所以它是一套公认的、权威的管理标准。通过这套模式化的标准在全行业的推进，采用一致的评价标准，评价、控制和约束世界各地的供应商，将大大降低产品质量的差异，有利于提高产品质量，同时减少重复评估所带来的浪费，从而提高整个行业的运作效率。 3．有利于降低供应链的风险 企业通过IRSI认证后，就被输入全球IRIS认证数据库进行统一管理，应用IRIS数据库中的可靠信息，对于供应商的选择将会更加变得更加快速有效率，同时也降低了选择供应商的风险。 二、IRIS对企业的益处 1.与世界先进管理方法接轨，提高管理水平 IRIS标准是集当今全球铁路轨道交通行业霸主多年评价选择供应商的经验总结为一炉，同时又融合了当今世

IRIS（国际铁路行业标准）是由欧洲铁路行业协会（UNIFE）制定的，并得到了四大系统制造商（庞巴迪、西门子、阿尔斯通和AnsaldoBreda）的大力宣传和支持。IRIS基于国际质量标准ISO 9001，是ISO 9001的拓展。它专门针对铁路行业，用来评估其管理体系。IRIS旨在通过改善整个供应链，提高其产品的质量和可靠性。 所谓IRIS，就是国际铁路行业标准英文International Railway Industry Standard的缩写，它是一套铁路行业质量管理体系标准，是铁路行业的质量评估（管理）体系。它是在ISO 9001：2000的基础上，针对铁路行业的特殊要求而由欧洲铁路联盟于2006年5月18日发布实施的。和航天（AS9100），汽车（ISO/TS16949）、食品工业（ISO22000）中等相似的标准，试图发展成为一个国际认可的标准。此标准包括真实的评估过程以及审核和计分原则。 IRIS作为铁路行业的质量管理体系，体现了质量管理的八项原则，并集中体现了以产品全生命周期为核心的管理思想，增加铁路产品在安全性、可靠性及质量上特殊要求，期望在合理的成本下确保顾客的满意，并制造世界级的产品。

2015年9月15日，伴随着国际标准化组织（ISO）发布最新版ISO 9001质量管理体系标准后，诸多以此为基础标准的行业性质量管理体系标准如ISO/TS 16949(汽车), IRIS（轨道交通）, ISO 13485（医疗器械）等均相应地出台了改版计划。AS9100/AS9110/AS9120作为航空航天国防行业的质量标准，完成换版工作。 AS9100标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求。为了制订航空航天行业的质量管理体系标准,国际标准化组织航空航天技术委员会(ISO/TC20)成立了WG11工作组,以美国汽车工程师协会(SAE )的AS9000标准为蓝本,按照ISO标准框架制订国际航空航天质量管理体系标准.国际航空航天质量协调组织(IAQG)成立后,接替了ISO/TC20 WG11工作组的工作,负责国际航空航天质量管理体系标准的制定工作。 IAQG于1998年12月由美洲,欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立,其目的是:在国际航空航天制造商之间建立和保持有效的合作,以提高质量和降低成本;促使供方持续改进过程,减少非增值活动,交付高质量产品。 IAQG下设三个地区分支机构,分别为亚太航空航天质量协调组织(APAQG)、美洲航空航天质量协调组织(AAQG)、欧洲航空航天质量协调组织(EAQG)。三个地区分支机构由各个地区的主要航空航天制造组织和有关协会组成,A

AS即Aerospace(航空)，AS9100即Quality Systems – Aerospace – Model for Quality Assurance in Design, Development, Production, Installation and Servicing(航空基础质量体系标准)。AS9100是国际航天太空行业以ISO9000为基础，增加了行业的特殊要求，专门制定的质量保证模式。 航空基础质量体系标准AS9000发布于1997年，是国际航天产业与组织共同努力的一项重要成果，是由国际标准组织航空技术委员会 (ISO TC20) 与美国的AAQG、欧洲的European Association of Aerospace Industries(AECMA)、及日本Society of Japanese Aerospace Companies (SJAC)等单位合作所发展的国际质量体系，并获得 International Aerospace Quality Group (IAQG)的认可，于1999正式公布，2001修改为SAE AS9100：2000版标准。SAE AS9100：2000是航天质量体系要求的标准，建立在 ISO9001：2000的基础上，并增加航天产品在安全、可靠度及质量上的特殊要求，期于合理成本下确保顾客的满意与创

AS9000是为着减少生产供应链的不合格现象，并提高产品质量及客户满意度。此标准的主要创立者之一由麦唐纳劳·道格拉斯飞机公司、波音公司、拉启·马丁公司、诺斯若·古门公司、爱立生引擎公司、爱立航太、Pratt&Whitney航空、奇异电子航空引擎（GEAE）、洛裴卡林、希考司基飞机公司。目前尚未有AS9000的认证注册，只有合格证明。飞机航太企业供应商若要申请AS9000合格证明，也应该同时申请ISO9001认证注册。奇异电子航空引擎公司（GEAE）和爱立航太公司均要求他们的供应商必须有AS9000合格证明或者ISO9001认证注册。  航空航天（AEROSPACE）质量体系标准的演变过程： 1995年夏季 —-美国汽车工程师协会航空航天部开始航空航天（AEROSPACE）质量体系标准的工作 1996年10月 —-第一次发布有关标准草案SAE ARD 9100 1997年5月1日—-美国汽车工程师协会出版AS9100最终版”航空航天基本质量体系标准” 1999年6月 —-发布AS9100标准最终草案 1999年11月 —-正式发布AS9100 2000年中 —-标准按ISO9001：2008要求发展 2001年8月 —-颁布SAE AS9100：2000版标准 2001

TL9000是由通信业服务提供者及他们的供货商所组成的通讯业卓越质量论坛(QuEST)所发起,其条款是以ISO 9000标准要求及行业特有的要求为基础建立起来的。TL9000的基本部分ISO 9001要求、硬件产品特别要求、软件产品特别要求及服务特别要求、硬件、软件、服务及共同测量指针的特殊要求。 TL 9000的目的 确定通信业设计、开发、生产、交付、安装及维护的质量体系要求包括：硬件、软件及服务产品。产品的可靠性及质量表现包含在TL 9000的测量指针内,TL 9000的长期目标是成本与质量表现。TL 9000的目标 建立一个有效和高效的质量体系以保护电信软件、硬件和服务的整体性及应用； 建立及维持质量体系要求的通用部分； 减少通信质量体系标准的数量； 确定有效成本及性能指针来指导质量体系实施的程序及价值成效； 推动持续改善； 加强客户供货商关系； 在评估流程的工业符合性方面起标杆作用。